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Note tecniche per professionisti
Metodi, evidenze e checklist dalla pratica su traffico, ferrovie e trasporto pubblico
Note brevi e documentate sui metodi alla base degli studi di trasporto: come si calibrano e si verificano i modelli di micro-simulazione, come si misura la capacità ferroviaria, come risponde la domanda alla nuova capacità e cosa cambiano nella pratica la nuova mobilità e i veicoli connessi e automatizzati. Ogni nota cita le fonti, presenta un esempio numerico e rimanda ai servizi e ai progetti in cui il metodo è stato applicato. Le note sono pubblicate in italiano e in inglese.

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9 articoli
Durata del ciclo e ripartizione dei verdi: Webster e la prassi HCM a confronto
Webster fornisce il ciclo che minimizza il ritardo, la relazione del v/c critico il ciclo più breve compatibile con un grado di saturazione obiettivo; spesso a decidere sono i tempi pedonali. Un esempio a 4 fasi mostra quale criterio governa.
- Regolazione semaforica
- Intersezioni semaforizzate
- Highway Capacity Manual
- MUTCD
- Signal Timing Manual (NCHRP 812)
- #WORLD
Studi di impatto sul traffico a Dubai e Abu Dhabi: soglie, tassi locali e prassi ITE
A Dubai e Abu Dhabi il numero di spostamenti nell'ora di punta non serve solo a dimensionare le mitigazioni: fissa il tipo di studio, il livello di istruttoria e, a Dubai, il percorso di ripartizione dei costi. Un esempio applica lo stesso programma misto alle soglie dei due emirati.
- Studi di impatto sul traffico
- Generazione degli spostamenti
- ITE Trip Generation
- Dubai AR 603/2021
- Abu Dhabi ITC TIS
- #ME
- #UAE
- #Dubai
- #AbuDhabi
Sicurezza di pedoni e ciclisti in Italia: numeri, norme e confronto con UE, USA, America Latina e Asia
Nel 2025 in Italia sono morti 419 pedoni e 228 ciclisti, e-bike comprese. I pedoni calano, i ciclisti no. Il tasso italiano resta sopra la media UE ma meno della metà di quello degli Stati Uniti. Dati, norme recenti e ciò che l'ingegneria sa su velocità e attraversamenti.
- Sicurezza stradale
- Utenti vulnerabili
- Gestione della velocità
- Codice della Strada
- PNSS 2030
- #EU
- #IT
Calibrare e validare un modello di microsimulazione del traffico
GEH < 5 è un'abitudine, non una norma. Cosa chiede davvero il Toolbox Volume III FHWA del 2019, da dove vengono le soglie GEH e come dimensionare il numero di repliche, con un esempio numerico completo.
- Microsimulazione
- Capacità e livello di servizio
- FHWA Traffic Analysis Toolbox Vol. III
- FDOT Traffic Analysis Handbook
- #USA
- #Florida
The Line di NEOM: uno sguardo ingegneristico alle dichiarazioni sui trasporti
The Line è stata annunciata come una città senza auto lunga 170 km per 9 milioni di persone, percorribile da un capo all'altro in 20 minuti. Dal 2024 è stata ridimensionata, sottoposta a revisione e, a maggio 2026, secondo la stampa sospesa fino a dopo il 2030. Qualunque cosa si costruisca, le dichiarazioni originali sui trasporti sono un buon caso di studio: che cosa dicono cinematica, geometria e capacità di linea di una città lineare?
- Capacità del trasporto pubblico
- Forma urbana
- Grandi opere
- TCQSM
- #ME
- #SaudiArabia
Regolamentazione dei veicoli automatici e connessi per continente (ottobre 2026): chi è più avanti, e una roadmap al 2030
Ogni giurisdizione che lascia trasportare il pubblico a un veicolo senza conducente deve rispondere alle stesse sette domande, da chi omologa il veicolo a chi riceve la multa. Questo atlante confronta le risposte continente per continente a ottobre 2026, assegna un leader a ciascuno con una griglia trasparente e mette in fila le scadenze al 2030 su cui gli enti stradali devono pianificare.
- Veicoli automatici
- Veicoli connessi
- Regolamentazione
- UN R185 (ADS)
- UN R157 (ALKS)
- SAE J3016
- Convenzione di Vienna
- #WORLD
- #China
- #Germany
- #UAE
- #Dubai
Capacità di una linea ferroviaria secondo la UIC Code 406: compressione, occupazione e costo del traffico misto
La UIC Code 406 non assegna a una linea una capacità fissa in treni/ora: comprime un orario reale e misura quanta parte del periodo i treni occupano. Un esempio mostra perché gli stessi dieci treni possono occupare il 50% o il 75% di un'ora, a seconda solo del loro ordine.
- Capacità ferroviaria
- Orario ferroviario
- UIC Code 406
- TCQSM
- #EU
Capacità delle intersezioni semaforizzate secondo l'HCM: dal flusso di saturazione al ritardo di controllo
Come l'Highway Capacity Manual passa dal flusso di saturazione di base a capacità, rapporto v/c, ritardo di controllo e livello di servizio in un'intersezione semaforizzata, con un esempio completo su un gruppo di corsie ipotetico, svolto con le equazioni in forma chiusa dell'HCM 2000, e i limiti di quel metodo.
- Capacità e livello di servizio
- Intersezioni semaforizzate
- Highway Capacity Manual
- #USA
Domanda indotta: stime di elasticità e come tenerne conto in uno studio di impatto sul traffico
Cosa dice la letteratura empirica sul traffico indotto, come esprimerlo con un'elasticità e un metodo trasparente in cinque passi per portarlo in un TIS — con esempio numerico e limiti.
- Domanda indotta
- Domanda di mobilità
- Studi di impatto sul traffico
- VMT
- CEQA / SB 743
- #USA
- #California
Vuoi applicarlo al tuo corridoio?
Parliamo del progetto